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思铂睿(Spirior)开创了“高端运动”设计理?#30591;?#25645;载多项世界高?#24605;?#26415;,思铂睿中的S意为Sporty Premium Sedan,即高端运动本田高端运动车思铂睿与讴歌TSX?#22242;?#29256;雅阁源自相同的基础平台,型轿车;R意为Research and Development,即研究开发中。

2013款思铂睿在外观设计上,更加突出了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势,张力十足的腰线将速度感表露无遗。更加豪华大气的烟灰色双辐盾形格栅是本次改款的重点,同时在TYPES版本上增加了运动感十足的扰流板、犀利的?#25353;蟮聘?#21464;不大、而原本平淡的尾灯增加了一个L形的细节,更加提升了思铂睿的动感风格。18英寸铝合金轮辋采用了充满力量感的设计,显得不怒而威。
在浙江平湖九龙山赛车场试驾的思铂睿是2.4LTYPES版,而东风本田表示新款思铂睿会增加一款2.0L的入门配置,以拓展产品线。两款发动机都具有本田独?#19994;膇-VTEC技术。i-VTEC是智能可变气门正时和升程?#20302;车?#33521;文缩写,i-VTEC?#20302;?#21487;连续调节发动机的气门正时和气门升程,让发动机在低转速和高转速时实现更好的充气效率。提高发动机的高转速响应,既兼顾了起步时的平稳舒适,更保证了?#20013;?#32780;强劲的加速感。2.4L的i-VTEC发动机的最大扭矩为233Nm,最大功率为148kW,配合5档手自一体变速器,实现了强劲动力与高?#21152;?#32463;济性的平衡。思铂睿采用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计,全新开发的SBS智能双模式减振器则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性。在经过?#27833;?#36335;面时,悬架表?#20540;?#24456;有韧?#35029;?#21363;使较大的起伏也不会导致弹簧的行程用尽。高速经过弯道时,车辆会有较小的侧倾,但很快就被抑制并回弹。在?#34892;?#28287;滑的九龙山赛道上,思铂睿的轮胎表现也足够出色。235/45R18的非对称轮胎拥有更好的排水性和抓地力,在高速过弯时提供给驾驶者足够的信心。

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