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?【献礼东风公司建设五十周年】汽车岁月(中)(离退休员工 张厚生)

2019-08-28


9、苏联利哈乔夫汽车厂的前世今生

  1955年春天,郭其祥他们一汽第七批留苏学习人员八十多人,在长春完成为期一年半的俄语学习任务后,并做好各种出国准备,包括?#26412;?#27966;人到长春为他们定制好出国服装,两套西装,一件中山装,一件大衣等等,当这一切都准备好之后,他们在长春火车站登上了从?#26412;?#24320;往莫斯科的国际班列,踏上出国的,大?#19994;?#24515;情别提有多高兴了。

  大家相互交谈自己所要学习的专业,已经心中各种想法,郭其祥是学习变速箱装配和实验专业,回国后将会在变速箱厂工作,他们这次到莫斯科一年实习的工厂,叫斯大林汽车厂,后来改为利哈乔夫汽车厂,就是这家汽车厂负责支持中国一汽的建设设计和建设,也是负责郭其祥他们这次实习任务的汽车厂。下面我们详细的介绍这家工厂的一些历史信息。

  利哈乔夫汽车厂的前身叫莫斯科阿莫汽车厂

  AMO(Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo)

  ● 1924年,莫斯科的阿莫汽车厂(后改称斯大林汽车厂,再后改名利哈乔夫厂)生产出了苏联的第一批10?#26223;?#33707;-Φ15型轻卡,揭开了苏联汽车工业发展史的第一页。这家工厂是旧俄国政府建设的6家汽车厂之一,虽然到1917年仅完成了三?#31181;?#20108;的工程量,但这已是6家中进展最快的一家。

阿莫-Φ15型轻卡

  ● 1928年,斯大林撤换了该厂负责人,并下令扩大该厂规模,生产载货汽车、客车和轿车,同时也改名为斯大林汽车制造厂(Zavod Imeni Stalina ,简称吉斯,ZIS ,),斯大林还向该厂下达了为政府领导人研?#32856;?#32423;轿车的命令。

  ● 1933年,生产了其主要车型吉斯-5、吉斯-8、吉斯-16。1936年,斯大林汽车厂模?#26053;?#22269;豪华轿车?#37327;?德(Packard)制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯-101。按照斯大林的命令,首批吉斯-101配备给了当时苏共中央主席团(即政治局)委员和5位元帅乘用。

吉斯-5

  ● 1939年,为了麻痹斯大林,希特?#24352;?#22806;长向斯大林赠送了一辆奔驰770K防弹轿车。其出众的防弹功能令斯大?#21046;?#20026;震动,于是召见斯大林汽车厂的负责人,下达了研制防弹轿车的指示。

奔驰770K防弹轿车

  ● 1941年初,一辆以吉斯-101为基础的防弹轿车呈现在斯大?#32622;?#21069;。1945年6月底斯大林汽车厂生产出第一批著名的吉斯-110型豪华轿车,其外形更酷似美国?#37327;说隆?#35013;有8缸6L发动机,功率147kW,车速每小时135公里。斯大林立刻下令将该车作为苏共中央主席团委员的专用座车。

8缸高级轿车吉斯-101

  ● 1949年,斯大林汽车厂终于研制成功吉斯-110防弹车。斯大林曾将吉斯-110作为礼物送给毛主席。1953年3月5日,执政达21年之久的斯大林突然病逝。1956年,赫鲁晓夫为了否定斯大林,下令将斯大林汽车厂改名为利哈乔夫汽车厂,简称吉尔(ZIL) “利哈乔夫”是汽车厂前厂长的名字。

吉斯-110轿车

  ● 1956年7月13日,我国第一辆命名为“解放”的中型载货汽车,驶下了长龙般的第一汽车制造厂总装线,从此结束了中国人不能制造汽车的历史。该车的原型为吉斯-150。

解放原型车吉斯-150

  我们可以看出,一汽最早的解放车原型车就是吉斯-150,因此一汽车的生产的产品和吉斯-150?#36127;?#26159;一样的,他们?#36127;?#25226;该厂产品、设备、工艺全部复制到中国一汽来,现在一汽要在三年内建成,现在一汽工厂建设已经在国内全面开展,双方要培养的518名实习学员,就是到苏联把全?#20934;?#26415;和经营管理学习掌握好,回国后负责把这些技术管理运用到一汽新建工厂的运营和管理当中去,确保中国的第一个汽车厂三年顺利建成。



10、利哈乔夫汽车厂的实习生活


  1955年5月份 ,?#26412;?#21040;莫斯科的国际列车 ,从长春到莫斯科开了7天7夜,火车经过贝加尔湖、西北利亚,河流、高山、草原、原?#21363;?#26862;林,开了7天7夜,最后到达了莫斯科火车站,负责接站的同?#26223;?#31532; 7批 到 苏联的80多名学员接送汽车厂的一个宿舍楼,集中住了下来 ,这样,他们在苏联的紧张实习生活就开始了。

  实习前,公司统一组织大家对当时苏联利哈乔夫汽车厂进行了参观,当他们走进工厂,首先引入眼帘的是一排巨大的冲压机床,在冲压车身,各种板材被送到冲压床下面,被冲压成各?#20013;?#29366;的车身零件,冲床巨大的压力冲击声,生产线的自动运转,让大家十分震撼,这是他们以前从来没有见过的汽车生产线 。

  当他们来到机加工车间时候,一台台自动控制的机床高速运转,加工发动机缸体、缸盖等各种零部件,其现代化程度超过了大?#19994;?#24819;像能力 。

  在总装线,大家看到一台台装配好的卡车,开出生产线,几?#31181;?#19968;辆,让大家无?#26085;?#24778;。

  此时中国的汽车工业?#36127;?#20026;零,什么汽车也没有制造过,因此大家兴奋的同时,都感觉到自己责任重大,一定努力把这些技术和管理学习到手,回国后好好为国家汽车工业出力。

  当时,按计划,郭其祥被安?#35834;?#21464;速箱 车间实习, 实习计划是在辅助装配岗位上学习三个月,在主装配线试验线实习五个月,在工艺技术部门实习二个月,在工具、量具等其他部门实习二个月。

  郭其祥 实习的第一天开始,?#22242;?#21040;了一个很大问题,就是语言不通,当时苏联师傅俄语说的很快,在国内学的俄语在这里跟不上速度,他说的话,俄罗斯人也很难懂,这怎么办呢,没有翻译,全部要靠自己。

  郭其祥就从辅助装配工序开?#20960;?#36215;,先看师?#31561;?#20309;干活,然后自己就学会干,在干的过程中听师?#31561;?#20309;说,对口型尽量让自己说话变得准确,不断熟悉师傅说话内容,自己也大胆主动去交流对话,这样在工作中学习进步很 快,一方面很快掌握了各道工序如何操作,也掌握了俄语日常工作用语?#35029;?#19977;个就能够很流利沟通交流了。

  三个月辅助工位学习完后,郭其祥就被安?#35834;?#20027;装配线去实习半年,他就一个工位一个工位学习如何操作,详细记录下来,方便以后传授给国内的同事们 学习。当每个工位操作学习达到熟练程度,和师傅熟练程度?#36127;?#19968;样后,他就被安?#35834;?#19979;一个工位去学习。

  学习完装配,他就到试验车间实习变速箱试验,看变速箱?#19994;?#28789;活情况,看漏油情况,听运转过程中齿轮声音是否正常,对有问题的,还要打开变速箱,排除各种?#25910;希?#20363;如用工具去除齿轮上的毛刺等等。

  装配线实习完成后,郭其祥就到工艺部门学习变速箱装配工艺,到工具计量部门学习装配工具维修,扭力扳手鉴定等等技术。

  郭其祥他们在工作实习的同时,也学习当地文化,周末参观一些著名的地方,这样他们就逐步融入到当地企业和社会生活中去了。

  一晃一年的实习生活很快就要结束了,最后车间对他进行了?#32454;窨己?#21644;?#38469;裕?#20182;的实习成绩实际操作部分是100分,技术和行政管理部分是98分,他以十分优秀的成绩完成?#33487;?#27425;实习任务。

  其他的各位实习生也在各自的实习岗位上取得了十分优异的成绩。

  这样他们这批实习生就在俄罗斯学习一年以后,?#36864;?#21033;返回长春一汽,正式参加一汽热火朝天的工厂建设当中去了,当时郭其祥被分配到变速箱车间工作,担任当时第一汽车制造厂变速箱车间副主任,开始了他漫长汽车岁月生活。

郭其祥当年到苏联学习时候的照片

郭其祥1955年冬天在莫斯科的照片

1955年冬天郭其祥?#22242;?#35013;车间的师傅在一起合影

郭其祥和当时的宿舍同伴在一起



11、参加第一批解放车的生产


  1956年5月,一汽派到苏联利哈乔夫汽车厂实习的第7批人员已经回国了,他们回国后,被分配到计划好的岗位开始工作,进入了十分紧张的生产第一批解放车的光荣任务。

  郭其祥被安?#35834;?#21464;速箱厂装配车间担任车间副主任岗位,当时装配线招聘的都?#20052;?#24180;工人,?#36127;?#27809;有熟练的老师傅,郭其祥就带领大家一边学工艺,一边学习实际操作,熟记每道工序多少个零件装配。

  开始的时候,根据装配工序要求,把装配线分成了中间轴、第二轴、发动机连接轴、?#27807;?#40831;轮装配、上盖装配等大约5个大装配工位,每个工位安排了2个人,分一台变速箱,进行实际装配练习,一个人负责主装配工作,一个人负责辅助装配工作,每个工位一台变速箱装了拆,拆了装,就这样每天大?#34915;?#25442;反复的练习装配技术。

  每个工?#25442;?#26377;辅助工位,例如其中就有一个利用十吨压床压中间轴齿轮的辅助工序,通过压机让齿轮和齿?#31181;?#35013;配在一起,通过花键传递扭矩,然后装到变速箱上。

  主辅试验都按要求练习熟练后,然后把每个人根据特点分配到每个具体的装配工位,把每个人岗?#36824;?#23450;下?#26149;螅?#20877;针对性的进一步练习熟练。

  拿5台变速箱反复练习装配,从8?#31181;?#19968;台开始装,到7?#31181;?#19968;台,6?#31181;?#19968;台,后来达到5?#31181;?#24038;右一台,满足当时要求年产3万厂能的要求,每个人都会辅助工序,?#19981;?#27969;水线工作,还要学习如何试验,听声音,看是否运转正常,对有噪音的齿轮进行维修毛刺,对不同的齿轮上的声音进行判?#24076;?#21508;个齿?#25351;保?#36755;出不同的速度,每个人也要求会试验工序。

  这为正常生产打下基础,1个多月后每个人都以上线熟练装配生产了,这样第一批解放牌汽车的变速箱?#36864;?#21033;生产出来了,保证了一汽总装厂第一批解放牌车的顺利下线。

  1956年7月13日,崭新的第一辆解放牌载货汽车从生产线缓缓驶下,14日,第一批12辆解放牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出生产车间,这标志?#35834;?#19968;汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,从此结束了中国不能制造汽车的历史。

  1956年7月14日,职工欢呼第一批解放车出厂

  庆祝会后,400多名劳模、先进工作者等的坐上新装配成功的解放牌汽车,组成报捷车队,与全厂职工见面,驱车向省、市委报?#30149;?

  全厂职工从四面八?#20132;?#32858;到厂中央大道,来观看自己亲?#31181;?#36896;的第一批解放牌汽车。许多人抚摸着车上?#22871;?#20013;国字的国产汽车,感到无比喜悦和自豪。人们不断向车?#20248;?#27922;五?#23454;鬧交ǎ?#27809;有?#20132;?#30340;就拿高梁、苞?#20303;?#35895;子往汽车上抛洒。在市政府门前,路被人海堵住了,连一道缝都没有,只好在维?#31181;?#24207;同志的指挥下,用最缓慢的速度前行。

  许多人都想坐到车上去, 有的?#33487;?#22312;脚踏板上,就连前保?#23853;?#19978;也坐满了人。一位白发苍苍的老大娘非要坐一下我们国家制造的汽车,当汽车停下来让她坐一会儿后,她高兴地说,我可坐上咱们国家自己制造的汽车了,活得真值个儿。





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