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国内车市细分市场亮点凸显

2019-08-16


7月重卡增长1.5%,客车增长14%

  虽然7月商用车产销量依然在下降,但跌幅与5?#38534;?月两个月相比已经有所收窄,并且7月重卡销量增长1.5%,客车销量增长14%,新能源商用车销量也有一定程度增长。在商用车销量下降的背景下,依然可以?#19994;?#38378;光点。

  重型货车销量止跌回涨

  7月货车销量比上年同期下降8.9%,其中重型货车增长1.5%,?#34892;?#36135;车、轻型货车和微型货车同比分别下降9.2%、11.5%、17.5%。重型货车7月产销分别完成6.6万辆和7.6万辆,产量比上年同期下降19%,销量比上年同期增长1.5%。

  1-7月,货车产销分别完成218.4万辆和222.8万辆,产销量比上年同期分别下降3.1%和4.4%。其中,重型货车产销分别完成69.8万辆和73.2万辆,产销量比上年同期分别下降2%和1.9%。1-7月,中卡销量达到8.2万辆,与同期相比减少3万辆;轻卡销量达到107.2万辆,与同期相比减少3.3万辆;微卡销量达到34.2万辆,与同期相比减少2.6万辆。

  全联车商投?#20351;?#29702;(?#26412;?#26377;限公司总裁曹鹤认为,重卡销量与宏观调控和基础设施建设密切相关,鉴于当前经济增速放缓,在宏观调控力度加大和基础设施建设加强的背景下,重卡销量会受到积极影响。他认为,2019年如果有一类车型出现销?#23458;?#27604;增长的话,应该会是重卡。

  大?#34892;?#23458;车销量飘红

  7月客车销量比上年同期增长14%,其中大型客车、?#34892;?#23458;车分别增长79.0%、86.7%,轻型客车下降11.5%。大?#34892;?#23458;车销量大幅增长成为商用车市场的亮点之一。

  2019年1-7月,客车销量达到24.9万辆,与同期相比减少1万辆。其中,大型客车累计销量达到4.1万辆,与同期相比增加0.2万辆;?#34892;?#23458;车累计销量达到3.6万辆,与同期相比增加0.1万辆;轻型客车销量达到17.3万辆,与同期相比减少1.3万辆。

  业内专家认为,虽然私家车和高铁对客车销量造?#38378;?#38271;期不利影响,但伴随着城市化建设的稳步推进,公交车需求量将会持续增长。在当前各地对环保要求趋严的背景下,清洁能源和新能源客车的新增和替换需求都会有所增强,因此,大?#34892;?#23458;车在短期内出现销量增长也在情理之中。

  新能源商用车前景值得期待

  7月,新能源商用车销量达到1.3万辆,同比增长29.6%。1-7月,新能源商用车销量累计达到6.7万辆,与同期相比微跌0.5%。

  其中,纯电动商用车7月销量达到1.3万辆,同比增长31.7%。中国物流与采购联合会物流装备专业委?#34987;?#20027;任马增荣表示,在城市配送领域应用新能源汽车是未来的一个发展方向,目前,深圳、成都等地在新能源汽车城市配送应用方面,积累了很多经验,市场在逐步打开。

  马增荣认为,新能源汽车纯粹依靠补贴是行不通的,必须计算?#24230;?#21644;产出,注重新能源汽车的商业价值。目前,虽然纯电动物流车的产销量增长速度比较快,但基数仍然很低。未来销量进一步增长,将会形成规模制造效应,降低纯电动物流车的制造成本,如此,其市场竞争力或许会进一步增强。

  除纯电动车辆外,1-7月,燃料电池汽车的产销量大幅增长,分别完成1176辆和1106辆,比上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。业内专家认为,氢燃料电池技术在商用车领域的应用前景非常广阔。今年,丰田先后与福田汽车、一汽、海格等商用车企业在氢燃料电池技术领域达成合作。

  近日,世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务?#34987;?#38271;董扬也撰文指出,燃料电池化是商用车转型升级方向。

  罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁方寅亮认为,与乘用车相比,商用车的行驶路径相对固定,更容易在加氢、储氢、运氢环节进行基础设施建设,并且,氢燃料电池汽车加氢时间短、运行里程长,受天气因素影响少,因此,商用车将会在氢燃料电池技术发展的道路上留下浓墨重?#23454;?#19968;笔。

  (来源:中国汽车报网)


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