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?东风股份轻型商用车:全面推进APW 汽车产量向新高突破

2019-05-07


东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司高质量发展巡礼

  记者 周惠明 特约记者 张明远

  “1至4月汽车产量3.84万辆,同比增长28.23%。”东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司(以下简称轻型商用车分公司),?#26377;?#20102;过去一年的发展的良好势头。过去一年,轻型商用车分公司在人员波动、资源紧缺、车身阵地建设困难等难题的情况下,全年产量达到五年来的峰值,其中新能源产量创历史新高,实现完美?#23637;佟?/em>

  这是令人?#26223;?#30340;成绩,但随着2019年汽车市场行情进一步下滑,如何确保生产的顺利进行和新品的按期投放?年初,轻型商用车分公司明确今年发展方向,即以达成日产技能?#34892;腂级工厂为近期目标,全面推进APW(雷诺—日产联盟生产方式),汽车产量挑战12.3万辆目标。同?#20445;?#36824;发布了中期事业计划“128突破计划”。新一轮的战斗已经打响。

  从示范车间到全工厂 全面推进APW

  “以一总装为示范车间,全面推进APW,打造APW示范工厂。”针对2019年经营目标和“128突破计划?#20445;?#36731;型商用车分公司总经理段仁民明确表示。

  APW是汽车行业最精益的生产制造方式,也是最具核心竞争力的生产方式。自2018年底开始,轻型商用车分公司一总装车间以BESTQ(基本五行动)为基础推进APW,并作为示范车间向全工厂推广。

  走进一总装车间,两排朱红的大?#36136;?#20998;显眼:“做好每一个细节,让每一个?#31361;?#28385;意;每天改善一点点,每天进步一点点”。车间内干净整洁,经过精心改造的宣传栏四处可见,作业工具摆放整齐,员工们正在岗位上有序作业。

  车间主任蔡亮告诉记者,推进APW主要从风景改善和实力提升两部分入手,其中风景改善包括现场5S提升、物流效率提升、工作环境美化、现场改善效果显?#20540;齲?#23454;力提升则围绕三个同期(品质同期、时间同期、成本同期),根据品质、交期、效率所包含的各项具体指标进行深入改善提升。

  “根据风景改善和实力提升要求,今年我们总共析出大小课题130多项,包含63项重要课题。”蔡亮指着车间预装线垫板自动返回输送装置介绍,该岗位上的车架垫块自动返回装置,就是根据员工建议改造而成的承重巧妙机构,其利用重力因素让垫块顺?#35834;?#36712;直接返回原点,省去人工收捡摆?#35834;?#36807;程,提高工作效率。

  “别小看这点改善,一点一?#20301;?#32047;起来就能带来生产质量、效?#23454;?#36136;变。”蔡?#20102;擔?#22312;一系列激励机制下,员工改善积极?#28304;?#24133;提高。

  值得一提的是,推进APW后,该公司通过改善系统装置、改进作业流程等,最终实现百台停工率同比降低58%,这对完成年度生产目标和达成日产B级工厂目标作用重大。

  为了构建强大的现场,营造全员参与改善的氛围,提升工厂制造综合实力,取?#27599;突?#30340;信赖,2018年11月,该公司还成立了工业工程科,该部门是一个专职做改善的部门,其中包括方针管理、成本管理、作业工程方法研究(IE)、现场管理四大职能。

  2019年,轻型商用车分公司将先后以僵化、强化、固化、优化的方式,坚定不移地推进APW先进管理模式,落实基本五行动,提升5S,实现现场质量、效率、成本等管理全方位提升,达成APW推进示范工厂目标。

  生产难点各个击破 推进日产B级工厂目标达成

  2019年一季度,轻型商用车分公司完成产量28358台,超出计划1723台;二季度将挑战29558台产量目标。

  “为确保2019年产量目标达成,我们全面?#21592;闍PW,狠抓停工减半工作,提升工作效率,强化产供销三个?#26041;?#30340;联动。”轻型商用车分公司生产科科长庄彦涛说。

  除全面推进APW外,今年,轻型商用车分公司还明确以达成日产B级工厂为近期目标,并在“128突破计划”中提出打造东风、日产双品牌轻型商用车制造能力?#34892;摹?#25454;介绍,达成日产B级工厂水平,对提升东风轻型商用车分公司生产能力和市场竞争力、拓展业务范围?#32422;?#25903;撑东风汽车股份“163倍增计划?#26412;?#26377;重要意义。

  “想达成目标,光靠推进APW还不够,PHC(日产健康诊断)也必须达标。?#22791;?#20844;司生产科科长庄彦涛介绍,PHC包含17项指标,如百台不?#25216;?#25968;、直?#26032;实齲?#35201;想达标,综合诊断成绩必须大于3分。

  2018年,该公司突出问题导向,立足问题解决,通过内外部?#31361;?#36208;访、V-up研讨、行业竞品?#21592;?#31561;,积极查找核心?#31361;?#30340;核心抱怨。聚焦产品质量和缩短交期,分别成立了质量、交期、文化等CFT小组,通过下发战表、课题改善、提升意识等,建立?#31361;?#27807;通分级管理机制、建立市场信息快速响应机制,利用一元管理表方式推进立项整改,消除?#31361;?#26680;心抱怨。与此同?#20445;?#20511;助日产专家资源,指导基层管理人员?#21592;?#20934;作业、作业观察实施等内容进行辅导,截止目前,PHC的17项目指标已达成9项。

  为进一步确保战略目标顺利达成,该公司在“128突破计划”中,成立由分公司和东风汽车股份有限公司职能部门领导为成员的推进体制,从品质、APW推进、制造资源协同、信息流等8个方向进?#22411;?#30772;。

  ?#25353;?#29983;产角度考虑,可将这8个方向归结为两方面,即?#31361;?#24847;识和改善意识的提升。”庄彦涛说,“?#31361;?#24847;识方面,不仅要从产品品质上下功夫,还要通过需求计划、采购计划、生产计划、发运计划联动的方式,缩短产品交付周期。”他介绍,通过C-C(从用户提报需求至产品交付用户周期)课题的开展,目前交付周期已从43天缩短至14天(14天为紧?#20493;?#21333;,常规订单23天)未来还会继续缩短。另外,还实?#33267;絲突?#38656;求信息在营销、制造、供应商之间同步共享,?#27599;突?#22635;报订单?#26412;?#33021;看到拟定交付日期。

  改?#21697;?#38754;,除推进APW降低停工率外,该公司还成功开发了车辆信息可视可查系?#22330;!翱突?#19979;单后,车辆何时生产、何时下线、何?#27604;?#24211;、是否运发等,都能通过手机?#31361;?#31471;查询,去年6月,整车订单信息流的改善已经实现。”

  品质提升保驾护航 助力T17质量LCV行业第一

  2019年,该公司品质攻关的重点当属T17项目,作为东风汽车股份的战略性产品,全新一代轻卡T17不仅搭载最新“五化”技术,质量要求上也更为?#32454;瘛?

  年初段仁民在总经理工作报告中指出,2019年,轻型商用车分公司全员要借日产专家协助推进T17之机,深入学习,健全制造品质保证机制、完善基础管理文件;完成投产前品质的反复验证,确保T17量产后3MIS小于10%,达到轻型商用车市场最优。

  为增强市场竞争力,进一步提升产品质量,2018年,轻型商用车分公司从标准完善、人才育成、?#24067;?#20445;证、专项课题四个方面入手,完成制造能力提升类课题17项,品质提升类课题20项。制定了24小时100%防流机制;建立市场问题分级管理、升级处置机制,?#31361;?#25265;怨?#20174;?#25928;率提升32%;开展质量“?#20063;紜被?#21160;,建立“质量要素管控卡?#20445;?#30334;台不良率下降62%,市场3MIS下降42%;建立三级QRQC(快速?#20174;?#36136;量控制)呼叫基准,QRQC改善天数下降37%。

  “T17的3MIS要求做到10%以下,质量要做到轻卡行业第一。”轻型商用车分公司品质保证科科长陈雪莉介绍,在T17的品质保证上,该公司全部采用日产的新车开发模式,?#32454;?#25353;照品质计划书,针对各?#26041;?#21046;定详细的品质保障计划。除此之外,该公司还将采取一系列措施,如引入日产轿车商品化线,搭建检查—返修—复检闭环式检查体系,规范车辆弹出机制,提升问题检出率?#22836;?#20462;?#32454;?#29575;;开展全工程QAR(过程能力保证)活动,衡量各工程作业保证能力和流出?#20048;?#33021;力,针对不?#32454;?#39033;实施改善和验收,提升过程保证能力?#22836;?#27969;出能力,为?#31361;?#24314;立起一道整车高质量交付的防火?#20581;?

  “希望APW和日产健康诊断的推进能进一步提升全员质量意识,相信在日产专家指导和全员的共同努力下,我们能保证T17项目高质量达成目标,为实现轻型商用车分公司‘128突破’计划和东风汽车股份‘163倍增’计划助力。”陈雪莉说。

争做顶梁柱 大干2019

  2019年我们要进一步提升质量管理效率,让质量管理覆盖面达到100%,同时推进质量问题信息化管理,让整车质量再上新台阶。

  ——刘杰(轻型商用车分公司品质保证科综合技术组组长)

  随着APW的推进,公司越来越重视改善,今年更是准备?#21496;?#39069;改善专项奖励,相信在新的一年里,全?#22791;?#21892;数量和收益能有新的突破。

  ——魏明伟(东风公司劳模,轻型商用车分公司改善?#34892;?#20027;任)

  从看现场、听反馈、查现?#30784;?#35814;?#21592;?#22235;个方面入手,认真践行APW基本五行动,从班组做起,从岗位做起,坚信日复一日坚持下来,必能达成标杆焊装的目标。

  ——?#36828;ǎ?#36731;型商用车分公司焊装车间轻卡分装班班长)

  我们要以实际行动践行APW,进一步落实部门执行力,加强实践追踪力度,通过停工管控的工具手段,来实现装备的停工减半目标,提升?#31361;?#26381;务满意度,助力“128计划”稳步推进。

  ——李春阳(轻型商用车分公司装备保全?#32856;?#31185;长)

  今年T17项目进入关键期,我们焊装团队将全力以赴,继续践行?#31361;?#25991;化、质量文化,实现T17车型LCV行业质量第一的目标。

  ——刘嗣斌(轻型商用车分公司技术科焊接工艺组组长)

  针对?#31361;?#25552;出的问题,今年我们要进一步加强管控?#22836;?#39304;,联合质量部门、技术部门共同改善,坚持以品质为?#34892;模?#23558;最优质的车辆提供给?#31361;В?#20174;成本、品质、交付?#30830;?#38754;做到与?#31361;?#21516;步。

  ——安亚军(东风公司劳模,轻型商用车分公司四总装车间调整工段长)

  2019年要开展APW商品化线,我们三总装车辆质量?#19981;?#36827;一步提升,作为车辆质量检查员,?#19968;?#23558;更多精力和时间用于完善和提高车辆品质,?#27599;突?#23545;我们的产品更满意。

  ——郭荣伟(轻型商用车分公司三总装车间质量检查员)



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